南京的过江轮渡剩几何

在七八十年代，甚至于更早，南京最繁忙的是中山码头到浦口码头

以中山码头为中心，
向北，有燕子矶到八卦洲，燕子矶到通江集
向南上新河的棉花堤-江心洲，江心洲北面到宁工新寓附近有个有恒轮渡，只是江南到江心洲，不能到浦口江北岸
再往长江的上游走，
连接长江两岸的有板桥汽渡，



现在随着二桥，三桥，四桥的通车
南京水上轮渡萎靡的非常厉害，燕子矶北面和西面本来有去六合皇厂河，大厂南门渡口的，也取消很久了
新生圩到六合的也停了
往南面，铜井附近的也停运了
北面三江口的也停运了


原来栖霞北面过江是扬州的仪征
一些小渡口全都停运很多年了


多少年了，小时候坐轮渡的情景还在眼前……
当年在浦口码头有去江浦的客车，上车都是从车窗进的，来一辆车，候车的人们蜂涌而上
那时，我在想， 我什么时候也会从车窗上车，可惜当年没有，以后再也不可能有这事了

上车从车窗上，当年三班倒的时候上夜班厂车时干过，最好的是轮子位，车停稳了在轮子上垫一脚，很方便。水平高的人就直接从任何窗口上，水平差的都在门口死挤，一个也上不去，效率比走窗的差很多

现在很多班车（大金龙 一类）没有这种车窗了，基本上没人练这种技艺了。要是出了情况安全锤是否有用、够用还要另说......

中山码头轮渡现今还是不错，班次不算少，月票过江还有优惠。在民国下关电厂公园二层有不错的拍摄点（拍轮渡）

点地眉 发表于 16-6-22 16:21
上车从车窗上，当年三班倒的时候上夜班厂车时干过，最好的是轮子位，车停稳了在轮子上垫一脚，很方便。水平 ...

正解，从车门上的确实不如爬窗子的，我那时跟随父母到了浦口码头以后坐到南门的公交车，人比较少，坐在车上等发车的间隙，每次都像看西洋镜一样看他们爬车。
当时不明白怎么会有这么多人，这么少的车次

个人认为是年轻人谈恋爱的好去处。毕竟比豪华游轮便宜，比泰坦尼克安全！

693346375 发表于 16-6-22 19:27
个人认为是年轻人谈恋爱的好去处。毕竟比豪华游轮便宜，比泰坦尼克安全！

孩子小的时候，想坐船，花一张船票，坐了半天的船，南到北，不下船，北到南，不下船……

喜欢复古的是不是都岁数大了，我也喜欢

是的，以前到南京坐船比坐车方便

jiajia2004 发表于 16-6-23 13:59
是的，以前到南京坐船比坐车方便

　　得看居民是住在浦口哪个地方，如果是老浦口，当然是坐船方便，那时大桥可不是一般的堵，两个小时能通过基本不可能，江浦和大厂的居民更是苦不堪言，八点前出门，中午才能到新街口，当时过大桥的公交车几乎是被＂大桥＂线垄断．票价壹角伍分，从泰山新村到盐仓桥．
　
　　我记得八十年代，江浦到南京，一是坐到浦口码头的客车，二是坐到西门的客车，到了九十年代以后才有了过江的汉中门及鼓楼长途车

星空 发表于 16-6-23 14:42
　　得看居民是住在浦口哪个地方，如果是老浦口，当然是坐船方便，那时大桥可不是一般的堵，两个小时能通 ...

当年坐过不止一次过大桥到浦口公园的公交车。有一次偶吃了一惊，桥北各站上车的人堵在前门不断地问司机，是去浦口的还是市区的，司机每到一站就不断地告诉车下的人终点站是哪里。看坐客大都是本地人，难道不知道马路的哪一侧车子是什么方向吗？

（问过后发现那段时期路人还真不知道）